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合资市场火力全开 广汽三菱 奕 军突起

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时间:2018-12-14 编辑:湖南驾考通

距离2018年收官只剩不到20天,今年车市整体表现较为低迷,但日系车的表现反倒让车市展现出了回暖的势头。2018年日系车销量在华持续实现稳健增长,这其中,日系三大巨头之一的B田尤为突出,旗下两款SUV广汽B田缤Z与东风B田XR-V的表现都可圈可点。

而今年11月推出的紧凑型SUV奕歌,在一众同级车型中突围而出,更是让缤Z与XR-V的地位都岌岌可危。到底奕歌有何过人之处?接下来我们就来一起细细探究。


 


比年轻,奕歌外观“抢眼”

在外观上,缤Z与XR-V都采用B田家族设计语言,两款车型均具有锐利的前灯组设计、联通两侧的进气格栅以及相似的腰线,体现出满满的B田style。不过缤Z的前脸采用了较为沉稳的设计风格,XR-V在转向灯和雾灯的位置采用大面积黑色塑料材质,前脸设计显得颇为时尚新锐。总的来说,两款车同为B田旗下,虽有相似,但风格不同,延续B田家族经典设计中规中矩,平实稳重。


 


同属日系车的奕歌在外形上则融入了三菱Dynamic Shield最新的设计语言和元素,呈现出时下最流行的时尚造型,配合富有流线感的空气动力学车身设计,外观整体风格年轻、动感、进取,最大的亮点当属“X形护盾”前脸,在视觉上气场十足,辨识度更是满分。

 


溜背式车顶设计、俯冲式双腰线以及经典“双尾翼”造型的搭配为奕歌增添了更多运动气息,更显动感时尚。值得一提的是,奕歌的设计还斩获了世界三大设计奖项之一的芝加哥优良设计奖(GOOD DESIGN Awards),权威认证更显优越。

 


比性能,奕歌越级表现


 


在动力系统上,缤Z与XR-V搭载的都是1.5L自然吸气式发动机,最大功率为96kW,最大扭矩为155Nm。奕歌则搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机,传动系统匹配INVECS-III模拟8速CVT变速箱,最大功率可达到125kW,最大扭矩250Nm,拥有同等动力(1.5T)最大扭矩。同时,奕歌的发动机还采用了三菱最新“双喷射技术”,通过灵活控制直喷和进气道点喷,可让行车兼顾强劲动力与优秀的燃油经济性。从动力参数上来看,奕歌完胜缤Z与XR-V,综合性能也更为卓越。

 


除了动力,驾控性能的另一体现是底盘悬挂。底盘的系统架构决定着行车的稳定性与通过性,是考验汽车驾控性能的重要因素。得益于百年三菱丰富的越野经验,奕歌搭载的是专业级SUV底盘,前后均为独立悬挂(前麦弗逊后四连杆),前避震还配备了同级SUV罕有的意大利马格瑞特·马瑞利减震器,极大提升整车刚性和操控性。奕歌底盘具备着同级最稳固的前悬横梁以及最J的避震尺寸和弹簧刚性系数,能够带来稳定平滑的操控性能,提供更好的驾乘舒适性及宁静车内空间。

 


与奕歌相比,缤Z与XR-V在底盘设计上略显不足。两款车的前悬挂均为麦弗逊独立悬架,而后轮却采用了非独立的扭力梁悬架。悬挂不够灵活,在行车时容易出现颠簸状态,尤其是后排的乘坐体验不佳,舒适性大打折扣,整体行驶质感也非常松散。

 


综合看来,奕歌的实力都在缤Z和XR-V之上,在同级别车型也有种强势的竞争力,加上12.98-18.58万的官方售价更是体现了其高价值所在。更值得一提的是奕歌还在今年的日本RJC年度风云车中,荣获 Car of the year大奖,优秀品质得到权威认证。

 

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来源:湖南驾考通
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